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                         tel:058-271-8384
                         fax:058-271-8354
67〜68y SprintGT、Veloce用ディストリビューター
ポイント式からイグナイター式に交換出来ます。
改造、交換料金:
\31.000-ハイパフォーマンスコイル付き)

ポイント式ではメンテ等がめんどくさいと思っている方、イグナイターに交換後はメンテナンスフリーになり、性能も上がります。交換しませんか。
このタイプのデスビー以外でもご相談下さい。マレリーは除く
Race用 Alfa Eng Mount
価格:\29.000 左右set

これに交換することにより、ブレーキング、コーナリング等のGフォースによるENGの振れが減少します。
当社製作のレーシングアルファにも装着されています。


    srsclutchmechanical_thumb_1
クロモリ軽量フライホイール5点SET
リングギヤー、フリクションディスク
は含まれません
Alfa Romeo 機械式クラッチ専用(基本メカニズムを変更しています)
価格:¥118.000-

大好評!  発進時のジャダーはこれですっきり解消です。
確実にジャダーを消すには、クラッチカバーをダイアフラム式に変更するだけでは難しい面があります、機械式の欠点であるメカニズムの変更をしなければ良い結果が得られません。

リングギヤー、クラッチディスク、レリーズbgホルダ−、レリーズアー
ムは、現在ご使用のパーツを使用します。一部加工が必要ですが、加工作業

は無料で行います
    srsclutchntdraulic_thumb_2.
クロモリ軽量フライホイール5点SET
リングギヤーは含まれません
Alfa Romeo 油圧式クラッチ専用
価格:¥
118.000-

当社の製品は、機械式、油圧式共に、ノーマルフライホイールのように、外周部にマスが無いので,レスポンスがより軽くなります。

適合車種は、1300から1750。フライホイールの取り付
けボルトが8穴のタイプです。
リングギヤーのみ、現在お使いのパーツを使用します。


リングギヤ嵌め変えは無料で行います
TBAR(トラニオン)は、よく見ると写真のようにスペーサーとサイドケースが当たる部分が摩耗して無くなってしまっている車が多くあります。トラニオンを一度確認してみてください。本体の鍔の部分と同じところまでスペーサーが有れば正常。それよりも小さければ交換が必要です
ステアリングギヤーBOX(BURMAN) オーバーホール一式
alfastbox
 
stgearbox5
alfa romeo 105系 ステアリングギヤーboxリビルド 
メーカー:Burman
OH一式:スチールボール、ガスケットoil、、oilシール、ケース加工含
工賃:50.000円〜   工期:1週間〜10日
現在この会社は存在しないため、パーツの供給は不可能です。
オイル漏れ、バックラッシュ過大等の症状は早急に修理が必要です。
オイル漏れの原因になっているOリング部は,ケースを加工してオイルシールを組み込むことにより、オイル漏れの耐久性は格段に向上しています。

最終モデルの一部には最初からオイルシールになっている物もありますが、ケースを加工して耐久性の良い国産シールに交換しています。
              Alfa Romeo Service Charge List       2016/1/1
    作     業    内     容  工 賃
ENG        脱 着 ENG、ミッション同時脱着         \100.000-
ミッション     脱 着    \38.000-
デフ         脱 着           \25.000-
キャブ        脱 着   組み付け後の調整含む           \15.000-
STギヤーBOX  脱 着 左ハンドル車

右ハンドル車
 \32.000-

 \38.000-
 ENG         O/H        *1 \300.000-
 ミッション      O/H インジェクション除く  \68.000-
 デフ         O/H            \75.000-
 キャブ         O/H 状態により金額が異なります  @\9.500〜
 STギヤーBOX    O/H       〃*2  \50.000〜
 ブレーキキャリパー O/H 状態により金額が異なります  @\6.000〜 
 サスブッシュ     交 換 サスペンションOH *3  \95.000-
 Fハブ B/G、シール 交 換            @\8.000-
 Rハブ B/G、シール 交 換           @\13.500-
       〃 デフO/H時、同時作業  @\9.000-
 Fショックアブソーバー交 換            @\3.500
 R      〃            @\6.000-
キャブレター調整 ジェットset除く \3.500〜
 タペット       調 整 アジャストシムは含まず  \30.000-
 アライメント     調 整       *4    \25.000-
 コーナーウエイト    点 検            \19.000-
 上記2点同時作業 アライメント、コーナーw  \39.000-
 特殊加工、制作、修正、調整 金額はご相談の上  \8.000〜
\10.500-/h


作業工賃にはパーツ類、油脂類の代金は含まれていません。
車両の状態(錆び付き等)がひどい場合には時間工賃が適用されます。
*1:
タペット調整、バルブすり合わせ、キャブ&デスビO/H、は含まれています。但しバルブガイド、シートリング等を交換した場合、バルブすり合わせは別料金になります。

*2:
スチールボール、ガスケット、Oilシール、シール変更によるケース加工、油脂類の料金が含まれています。その他の
不具合は別料金になります。

*3:
F,Rのスタビブッシュ交換も含まれています。トラニオンブッシュ交換料金は含まれていません。


表示価格には消費税は含まれていません。

キャブジェットセッテイングは、実施した作業時間に時間工賃を掛け合わせて計算。

*4:前輪キャンバー、キャスター、トー測定&調整のみ。
   後輪を含む全輪整列測定アライメント\39.000-
   コーナーウエイト測定含む。